Nový most přes Dobrovodský potok za Ternem

 Výřez z koordinační situace

Úplný dokument naleznete ZDE

Informace o nahrazení stávajícího úzkého mostku u zahradnictví za Ternem, který by měl být nahrazen novým, širším, je na úřední desce vyvěšena od 16.05.2014 do 02.06.2014. K jeho stavbě se zavázalo Sconto, které by mělo vybudovat i část cyklostezky k Vltavě. Na obě stavby město zajistilo záruku ve výši 5 000 000 Kč na most (platnou do 31.12.2015) a 3 000 000 Kč na cyklostezku. Územní rozhodnutí bylo vydáno 07.05.2014.

Nový most by měl mít přibližně dvojnásobnou šířku, pro auta však zůstane pouze jeden obousměrný pruh široký 3,5 m (stávající má volnou šířku 3 metry). Přednost budou mít vozidla vjíždějící na most z levého břehu. Výrazněji si polepší chodci, kteří dostanou 2,5 m široký chodník na severní straně vyvýšený oproti vozovce o 15 cm. Na ten bude navazovat 4 metry široký přechod pro chodce na silnici ke Scontu, za nímž bude pokračovat po levé straně chodník směrem ke Scontu.

Most bude železobetonové konstrukce, délka přemostění apod. viz tabulka.

Další informace najdete ZDE

Stávající stav

Zdroje: mapy.cz; c-budejovice.cz; Google streetview; Českobudějovické zkratky; FB profil města

Vliv IGY 2 na dopravu

IGY 2

Od 07.05.2014 do 23.05.2014 je na úřední desce vyvěšena informace ohledně územního rozhodnutí pro obchodní centrum IGY 2, jehož součástí je i úprava křižovatek Pražská X Pekárenská a Pražská X Fráni Šrámka.

Nutno podotknou, že některé údaje se vztahují k předchozímu návrhu IGY 2 z roku 2012 (na tom samém místě, jako se bude stavět teď). To mělo oproti stávajícím plánům 5 nadzemních podlaží (3 patra obchody, 2 horní parkoviště), současný návrh počítá se 4 (2 nákupní podlaží, 2 horní parkoviště). V původních plánech se počítalo s celkem 188 novými parkovacími místy, pro 8939 metrů čtverečních nových obchodů, restauračních zařízení apod. Současný návrh počítá s 215 parkovacími místy (z toho 8 pro invalidy a 4 pro cestující s kočárky) a 7843 m² prodejní plochy. Dále se původně počítalo s vchodem na nároží křižovatky Pražská X Pekárenská, výsledný návrh má vchod z Pražské třídy. Úpravou prošly také mosty mezi stávajícím IGY a IGY 2, které budou širší. Aby se zamezilo kolonám aut čekajícím na vjezd na parkoviště, byly v původním projektu 2 závory pro vjezd umístěné až nahoře, jestli budou i v realizovaném objektu, nevím. Obě verze mají vjezdy z ulice Fráni Šrámka.

Křižovatka Pražská X Pekárenská

Výřez z koordinační situace

Úplný dokument naleznete ZDE

V této křižovatce „přibyde“ samostatný jízdní pruh pro odbočení doprava ve směru od centra. „Přibyde“ není úplně nejlepší slovo, protože z pohledu řidiče dojde pouze k přeznačení jízdních pruhů. Místo stávajícího uspořádání doleva + rovně + rovně a doprava se změní na doleva a rovně + rovně + doprava. Křižovatka se však opravdu o jeden pruh oproti dnešnímu stavu rozšíří z pohledu zabírané plochy, avšak ve prospěch ostrůvku pro chodce. Ve směru od severu se nebude měnit nic. Budete-li chtít odbočit odkudkoliv k Družbě, budete muset překonat jakýsi retardér z žulových kostek. Pekárenská se na straně k IGY 2 rozšíří o pás žulových kostek umožňující lepší průjezd autobusům a trolejbusům. Zastávka MHD v Pekárenské se posune o 17 m směrem k Pražské. Přechod pro chodce u vjezdu do garáží se posune o 33 metrů blíže k Pražské a bude mít ostrůvek, z tohoto důvodu dojde k malému zkrácení odbočovacího pruhu do stávajícího IGY. V opačném směru se rovněž zkrátí pruh pro směry rovně a doleva.

Křižovatka Pražská X Fráni Šrámka

Výřez z koordinační situace

Úplný dokument naleznete ZDE

Jak už bylo napsáno výše, zde vnikne světelná křižovatka. Ve směru od centra k UNI Hobby (dříve OBI) bude uspořádání jízdních pruhů rovně + rovně a doprava. Původně (2012) zde mělo být uspořádání rovně + doprava, město bylo naštěstí proti. Měla by zde být zároveň ponechána územní rezerva pro případné rozšíření o samostatný pruh pro odbočení doprava. Na této straně křižovatky vznikne přechod pro chodce vybavený dělícím ostrůvkem, z tohoto důvodu se jízdní pruhy zúží. V opačném směru (do centra) přibyde pruh pro odbočení doleva, uspořádání tedy bude doleva + rovně + rovně. V tomto směru bude ponechána územní rezerva pro přidání pruhu pro vozidla MHD, aby zde v budoucnu mohlo být osazeno zařízení pro jejich preferenci, pravděpodobně typu Senovážné náměstí  - pošta. Ulice Fráni Šrámka bude v délce 45 metrů rozšířena až o 3,5 metru směrem k hotelu Clarion, aby mohl vzniknout samostatný jízdní pruh pro odbočení doleva na Pražskou třídu a doleva pro odbočení do garáží IGY 2. V místě křížení s Pražskou třídou vznikne nedělený přechod pro chodce. Semafory by na obou křižovatkách měly být synchronizované.

Kartogramy intenzit provozu na křižovatce Pražská X Fráni Šrámka, vztahující se k projektu z roku 2012, pro stávající projekt budou intenzity mírně vyšší směrem k/od IGY 2 vzhledem k vyššímu počtu parkovacích míst (jejich počet se započítává do výpočtu dopravní poptávky centra) a nižší o několik tisíc v Pražské ulici, neboť kartogramy počítají s projektem "Koridor MHD", díky kterému by v této ulici mohlo přibýt až 4500 vozidel.

Další informace najdete ZDE

Zdroje: c-budejovice.cz; EIA IGY 2; budejovice.idnes.cz

Žižkovo náměstí změní podobu

Výřez z koordinační situace

Úplný dokument naleznete ZDE

Od 23.04.2014 do 12.05.2014 je na úřední desce vyvěšena informace o územním rozhodnutí o úpravě Žižkova náměstí v souvislosti s výstavbou nových zastávek MHD. Ty budou mít délku 37 m, dvě budou situovány do Žižkovy ulice, přibližně 20 od křižovatky směrem k nádraží, a jedna by měla být v Novohradské ulici. Všechny tři zastávky budou vybaveny přístřešky rozměrů 4,5 x 1,47 m a digitálními informačními panely, v zastávce v Žižkově ulici směrem do centra by měl být automat na jízdenky, na Novohradské příprava pro jeho pozdější umístění.

     Na křižovatce bude dále změněno uspořádání jízdních pruhů. Ve směru od nádraží nebude možné odbočit na světelné křižovatce doprava do Jeronýmovy, což je ale vzhledem k možnosti tak učinit o pár desítek metrů dříve zbytečné. Autům apod. bude v tomto směru vyhrazen pouze jeden jízdní pruh pro směry doleva a rovně namísto nynějších dvou (rovně a doprava + doleva). V uvolněném jízdním pruhu vznikne již zmíněná zastávka MHD a oněch 20 m ke křižovatce bude vedený buspruh, který by měl umožnit preferenci vozidel MHD. Ten je doplněn ještě krátkým připojovacím pruhem za křižovatkou. V barevně vyznačené ploše dojde k vyfrézování stávajícího a položení nového asfaltového povrchu (modrošedá) a předláždění chodníků (světle žlutá), zároveň bude provedena rekonstrukce inženýrských sítí.

     Při současném vedení linek MHD a dopravy v dané lokalitě celkově se může zdát toto řešení trochu nesmyslné, avšak po výstavbě světelné křižovatky Žižkova X Nádražní a svedení MHD z Průmyslové do Žižkovy a naopak svedení automobilové dopravy z Nádražní místo do Žižkovy do Průmyslové to vypadá jinak. Bylo upuštěno od původního záměru vyhradit střed náměstí ve směru od nádraží pouze vozidlům MHD a auta odklonit na jeho obvod.

Další informace najdete ZDE

Stávající stav

Zdroje: mapy.cz; c-budejovice.cz